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　　综合外电报道，日本首相安倍晋三日前参拜靖国神社，日本车企担忧此举将引发中国民众反日情绪，重演去年9月开始针对日系车的抵制浪潮。[]

　　拜“鬼”引发日车企恐慌

　　12月26日，安倍晋三参拜靖国神社。由于该社供奉排位包括14名二战甲级战犯，被视为日本军国主义象征，同时当天也是毛泽东周年诞辰，外界猜测安倍的举动可能引发中日关系再陷紧张氛围，其中日本车企和行业人士也表达了担忧。

　　表示，在安倍参拜之后，正“密切”关注中日双边态势。中国公关总监霍静在通过电话向媒体表示：“作为一家企业，我们无意通过各种方式介入政治。我们能做的只是做好本职工作。”

　　一吉投资管理公司(Ichiyoshi Asset Management Co。)驻东京首席基金经理秋野充成(Mitsushige Akino)指出：“我们(日方)仍然处于这样一个阶段，需要谨慎关注影响。但显然这对日本是负面影响。参拜靖国神社带来巨大的地缘危机。”

　　乘联会副主席崔东树也表示，日本政治高层选择12月26日参拜靖国神社，让中国民众更难接受，“发出了非常危险的信号。可能导致部分买家止步，原因是可能担忧购买日系车之后，倘若政治环境恶化，车辆乃至人身都面临安全问题。”

　　发言人朱林杰未予置评，表示公司的政策是不对政治发表评论。发言人刘鹏未对媒体提问回应。

　　日系在华销量高速回升

　　2012年9月，中国市场因钓鱼岛争端爆发大规模反日浪潮，消费者纷纷抵制日系车。日本车企在华销量从当月开始大幅下挫，严重丢失市场份额。根据统计，日系三强、和在9、10月最高跌幅可达50%以上，而等甚至超过70%。

　　日系车在华颓势一直延续到今年上半年，1月份等个别月份一度因为季节因素出现“假复苏”。直至第三季度末，随着反日情绪的淡化，加上攻势、降价促销和低基数对比，日系车开始大幅反弹，9至11月，这三个月均有多家日本车企在华销量同比翻倍。

　　以11月为例，同比激增95.7%至131,800辆，从63,800辆同比大幅增长40.7%至89,800辆，从41,辆同比大幅增长101.5%至83,013辆(如果加上，则从41,216辆同比提升101.4%至83,029辆)，从12,187辆同比增长67.9%至20,465辆，从2,094辆同比激增253.0%至7,391辆。只有从22,832辆同比下滑11.2%至20,268辆。

　　不过，日本车企在华收复销量失地也复出了代价，崔东树透露，日系车在华复苏以牺牲利润换取销量，而26日首相参拜或再度刺激国人情绪，有可能重演去年消费者抵制日系车的一幕。

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