广东省内两大即将实现联姻。上周，省人大代表视察从化、增城扶贫开发工作时，市副市长、增城市委书记曹鉴燎透露，和合作的纯电动汽车项目已初步敲定落户增城。汽车销售公司副总经理李云飞回应称，的确在与进行谈判，不过仍未完全敲定。

　　或产纯电动大巴

　　“我们现在已经有了两个汽，最近和谈一个项目，上个礼拜已经敲定下来了。”11月21日，市副市长、增城市委书记曹鉴燎向人大代表介绍，增城即将增加一个汽车项目，该项目由与合资建立，其中占股49%，占股51%，准备全面生产纯电动汽车。

　　据介绍，目前增城市已经有三厂、北汽集团华南生产基地两个汽。曹鉴燎说：“这样一来，在全国一个县里能拥有三部汽车的，绝无仅有。”

　　虽然目前尚不清楚与具体合作领域，不过此前有消息称，一直希望其电动大巴能够进入市的公交车采购名单，因此与的合作，很有可能是复制在、和等地的做法，主要生产纯电动大巴。

　　双方能实现优势互补

　　“我们的确在与谈判，不过目前仍处于协商阶段，尚未最终敲定，”上周，汽车销售有限公司副总经理李云飞在被问到相关事宜时如此回复。如果从今年4月王传福到访的时间计算，双方的谈判已经有半年的时间。

　　一家是省内最大国有汽车集团，一家是知名民营汽车制造商，或许是因为双方不同的出资背景，和这两家同在广东省的，此前一直没有什么往来。

　　多年来，专注于寻求更多的外资品牌合作伙伴，而则埋头开展自己的纯电动汽车研发，双方在技术研发等领域并没有多少业务交集。直到推出自主品牌后，双方在市场上也没有形成直接的冲突。的传统汽油车产品主要集中在中低端市场，而主要走的是中高端路线。不过，随着汽车潮流的来临，与终于有了交集。

　　作为全球领先的二次充电电池制造商，向来以电池技术知名。2003年，高举电动汽车大旗，希望能依靠自身电池技术推动电动汽车时代的到来。

　　的业务则一直集中在传统燃油车领域，至今已成功与、、、和等企业建立了汽车合资企业。在车领域，推出了多款概念车，包括今年上一口气展出三台车型，分别是G A四驱混合动力版，G 和E -JE T增程式电动概念车，不过至今为止仍然没有车投入商业化。

　　至少从技术上看，与能形成不错的互补，前者优势主要在电池技术上，而后者主要优势在整车平台、管理和等方面。另一方面，无论是还是，一直对合作持有很开放的态度。此前与、和汽车都达成过合作协议，则与多个城市开展过类似合作。

　　采写：南都记者 黄习伟

　　[背景]

　　与携手早有迹象

　　今年4月，市委书记万庆良、市长陈建华会见了股份有限公司董事长兼总裁王传福一行，就减排、城市公交问题及加强汽车合作等进行深入交流。今年8月，就有计划在增城设厂的消息传出。

　　为了推广纯电动汽车，做出种种尝试。与私人消费市场难以启动不同，通过在试点，在采购成本高企且经营风险不可控之下，优先在城市公交系统而非私人消费市场推广纯电动汽车更为有效。过去两年，一直坚持优先在公交系统推广。

　　不过，在外地推广时面临一个难题。总裁王传福介绍，出于本地化考虑，地方政府倾向于采购本地企业生产的产品，这是国内公交系统采购通行的做法。“解决这类问题，我们的方法是在当地设厂，”王传福介绍，目前已先后在、、和等地对进行推广布局。

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