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　　下载客户端就能在手机上轻松“打的”？这一“高科技”服务的市场化已在一线城市落地，但前途和“钱途”仍难预测。[]

　　在出租车里配备5个移动终端——三个手机，一个，一个出租车公司的移动终端，车内无线WIFI环绕，还有一个扩音器……这是被网友称为“奇葩”的出租车司机陈师傅的“创意”。当很多人还对手机打车软件持怀疑和观望的态度时，他已经因此而每月增收1-3000元。

　　各地对待打车软件态度不一：

　　长期以来，出租车的运营模式基本没有变化。陈师傅爱上了各种第三方打车软件，因为它们让他实现了十年来第一次实实在在的增收。他因此有种预感：这可能是一场出租车运营模式的变革。

　　司机 “空驶”率下降四成

　　陈师傅今年48岁，开了18年出租车。用了打车软件后，陈师傅每次当班都不再像以前那样，从漫无目的的出发开始了。

　　接受记者采访时，陈师傅说，当天早上出门的第一单生意，其实在大前天就“抢”到了。订单上有乘客要车的时间、出发地点和目的地信息，这样，乘客要求5:00出发，陈师傅就可以决定4:45从家里动身。再根据路况和路线估算，20分钟能够把客人送达目的地，也就提前知道自己在5：20的位置，这样就可以考虑接5：30左右的生意了。

　　“早上7点以前的订单，都可以积极考虑，因为那时不堵车，时间有保证，基本都可以估算出来。”这个时间段之后，陈师傅可以根据订单目的地有选择地抢或者不抢。“比如，某个订单路程不长，客人也不加价，但是我为什么接下来呢？因为他到的地方刚好在我中午吃饭的地方附近，这样我就可以顺路去吃饭了。”此外，有了打车软件，陈师傅晚上收工时也可以更有针对性，尽量接目的地靠近家里的生意，空驶率下降了，运营成本自然也降下来。

　　陈师傅介绍，他平均每天行驶400公里，使用打车软件之前，有100多公里是空驶，现在空驶里程下降了40公里。

　　用“高科技武装”后，陈师傅说每月至少可以增收1元，这只是保守数字，实际上他最近两月增收都在两三千元。

　　各种奖励是第三方打车软件给出租车司机最实惠的好处。陈师傅算了算：打车软件公司会根据软件开启情况和接单数量给驾驶员一定的奖励，比如司机每周在线24个小时，就会有20元补贴，一个月就有80元。由于所有第三方软件都有这种补贴，陈师傅装了5个软件，就有400元的补贴。高峰时段通过打车软件接单还有15元/单的额外奖励，按上下班高峰时段接4单计算，每天就可以多收入60元。

　　此外，第三方软件还设置了一个加价功能选项，乘客在高峰时段可以加价5—30元不等，以提高打到车的几率。为鼓励司机推广软件，软件公司还会给司机推荐费：成功推荐一名司机安装软件，奖励20—30元，推荐乘客安装，奖励10元。“这么计算下来，每个月的补贴，1元是肯定有的，这还没算上省下来的油费。”陈师傅说。

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