京华时报讯（记者祝剑禾 周宇）国内成品油定价新机制实施以来的首次上涨如期而至——从今天起，国内汽、柴格（全国平均）每升分别上调7分钱和8分钱；92号汽油上调7分钱至7.56元/升，95号汽油上调8分钱至8.05元/升，京标0号柴油上调8分钱至7.51元/升。

　　昨天下午，国家发改委发布通知，决定自今天凌晨起调整成品汽、柴格，每吨提高95元。

　　易贸研究中心分析师奚佳蕊表示，此次调幅是近十年来幅度最小的一次。卓创资讯资料显示，2003年7月1日，国家发展改革委曾上调汽油出厂价格每吨90元，为历年来最小调幅。

　　■成品油定价新机制推出以来三个调价周期变化情况一览

　　调价周期 日期 调价情况 说明

　　首个调价周期 4月10日 未调整

　　由于国际变动幅度低于每吨50元（相当于每升5分钱）的调价红线，所以国内未做调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵

　　第二个调价周期 4月24日 大幅降价

　　在累计纳入上一个调价周期的调整幅度后，发改委将汽、柴格每吨分别降低395元和400元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.29元和0.34元

　　第三个调价周期 5月9日 微涨

　　国际涨幅略高于每吨50元的调价红线，发改委按照机制小幅上调国内，汽、柴格每吨上调95元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别上调7分钱和8分钱

　　□解读

　　◎机制

　　小幅调整将成常态

　　成品油定价新机制运行已一月有余，经历了三轮调价周期（见上表）。目前，市场各方对新机制运行的表现比较肯定。

　　大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，目前国内调整已呈现“短平快”的特点，与国际联系紧密，避免了大涨大跌，有利于市场的稳定。卓创资讯分析师张斌表示，国内成品油调价时间间隔最长的一次是281天，本次调价周期仅为15天。后期若原格保持波动，那么“两周一调”的局面将成为常态，在原油波动不大的情况下，的小幅调整也将成为常态。

　　◎市场

　　囤油待涨现象减少

　　隆众油品资深分析师王钊指出，在新的定价机制下，成品格变化频繁，油品贸易商囤货炒作的现象明显减少，有利于油品市场流通。

　　此前，由于成品格机制调价周期较长，国内成品格调整往往滞后于国际变化，经营企业能够预测到价格调整的时间和幅度。特别在国际原格大幅上涨时，中间商和终端用户大量采购囤积，造成市场需求旺盛的假象，推动价格上涨；调价措施出台后，社会集中出货，造成短时间市场供大于求，价格不升反降，与市场供求变化脱节，并加剧市场波动。

　　◎影响

　　对居民生活影响有限

　　由于涨幅微小，此次对出租车和私家车开销影响较小。对于普通家庭来说，一月若开车2000公里，百公里油耗9升，测算下来一个月仅多支出12.6元。

　　此前每次，很多得到消息的车主都会到加油站排队加油。由于此次上调幅度较小，记者昨天走访的两个加油站均未出现排队情况。记者昨晚在中石化左家庄加油站随机采访了3位正在加油的车主，其中有两位表示没有注意到将上涨的消息。

　　此外，本次调价对居民消费价格（CPI）的直接影响很小，据市场机构测算，仅能拉低CPI指数0.0023个百分点。

　　◎预测

　　短期内不会大涨

　　大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，这次调整在预料之内，情理之中，预计短期内不会大幅上调。

　　国际咨询机构莫尼塔分析师马韬也认为，当前各国央行不断出台宽松货币政策，使得市场上流动性泛滥，对国际形成支撑。但在需求方面，全球经济形势尚未得到根本改善，将限制国际的涨幅，国际进一步冲高的动力不足，高再度来袭的风险不大。京华时报记者祝剑禾

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